Mag g'ildiraklari, nomidan ko'rinib turibdiki, magniyli metall qotishmasidan tayyorlangan avtomobil g'ildiragining bir turi.Ularning engil vazni ularni poyga dasturlarida mashhur qiladi va estetik fazilatlari ularni avtomobil ixlosmandlari uchun ideal bozor uskunasiga aylantiradi.Ular odatda nosimmetrik spikerlari va yuqori porloq qoplamasi bilan aniqlanishi mumkin.

Mag g'ildiraklarining odatiy to'plami alyuminiy yoki po'lat g'ildiraklardan sezilarli darajada kamroq og'irlik qilishi mumkin.Kuchli, engil g'ildiraklar, ayniqsa, kamaytirilmagan vaznning afzalliklari tufayli poygada muhim ahamiyatga ega.Burilmagan og'irlik - bu avtomobil g'ildiraklari, osma, tormoz va tegishli komponentlarning o'lchovidir - asosan osma o'zi tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydigan barcha narsalar.Kam yuklanmagan og'irlik yaxshi tezlashish, tormozlash, boshqarish va boshqa haydash xususiyatlarini ta'minlaydi.Bunga qo'shimcha ravishda, engilroq g'ildirak odatda og'irroq g'ildirakka qaraganda yaxshiroq tortishga ega, chunki u haydash yuzasidagi zarba va yoriqlarga tezroq javob beradi.

Ushbu g'ildiraklar bir bosqichli zarb jarayoni yordamida qurilgan, odatda AZ91 deb nomlanuvchi qotishma bilan.Ushbu koddagi "A" va "Z" magniydan tashqari qotishmadagi asosiy metallar bo'lgan alyuminiy va sinkni anglatadi.Magniy qotishmalarida keng qo'llaniladigan boshqa metallarga kremniy, mis va tsirkonyum kiradi.
Mag g'ildiraklari birinchi marta 1960-yillardagi Amerika mushak avtomobili davrida mashhurlikka erishdi.Ishqibozlar o'z transport vositalarini ajralib turishning yanada ko'proq va noyob usullariga intilishar ekan, bozordan keyingi g'ildiraklar aniq tanlovga aylandi.Yuqori yorqinligi va poyga merosi bilan mags tashqi ko'rinishi va ishlashi uchun qadrlangan.Ommabopligi tufayli ular ko'p sonli taqlid va soxta narsalarga sabab bo'ldi.Xrom bilan qoplangan po'lat g'ildiraklar ko'rinishni takrorlashi mumkin, ammo magniy qotishmalarining kuchi va engilligi emas.

Barcha afzalliklariga qaramay, mag g'ildiraklarining asosiy kamchiliklari ularning narxidir.Sifatli to'plam an'anaviy to'plamdan ikki baravar qimmatga tushishi mumkin.Natijada, ular odatda kundalik haydash uchun ishlatilmaydi va har doim ham avtomobillarda zaxira uskunalari sifatida taklif etilmaydi, ammo bu yuqori darajadagi modellar orasida o'zgarishi mumkin.Professional poygada, albatta, xarajat ishlashga nisbatan kamroq muammodir.

Bundan tashqari, magniy juda tez yonuvchi metall sifatida obro'ga ega.Yonish harorati 1107 ° F (597 ° C) va erish nuqtasi 1202 ° F (650 ° Tselsiy) bo'lsa-da, magniy qotishma g'ildiraklari oddiy haydash yoki poygada foydalanishda qo'shimcha xavf tug'dirishi dargumon.Ma'lumki, magniy yong'inlari ushbu mahsulotlar bilan sodir bo'ladi va odatda ularni o'chirish qiyin.